Шариковый подшипник 6310-2RS1/HC5C3WT

Основное конструктивное исполнение.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

M = массивный латунный сепаратор.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

LU = RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Код смазки: SH33M.

Металлический экран с одной стороны.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Фрикционное уплотнение из нитрила с низким крутящим моментом (от -25 до +120°C) с одной стороны подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо.

Защитная шайба с одной стороны.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

DD = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

ТВ = текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

ZZ = Два металлических экрана.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

LL = Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Усиленная целостность с уплотнениями из эластомера (NBR) с обеих сторон подшипника. Заполнение смазкой на уровне 30% от свободного объема в стандартной комплектации. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

ZZ = Два металлических экрана. Увеличенная грузоподъемность.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Защитная шайба с одной стороны. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон.

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF. Усиленная целостность с уплотнениями из эластомера (NBR) с обеих сторон подшипника. Заполнение смазкой на уровне 30% от свободного объема в стандартной комплектации.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне. Старое обозначение наружного кольца конического роликоподшипника.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон.

Два уплотнителя из синтетического каучука. Код смазки: SH33M.

TOPLINE серия,для рабочей температуры до 200°С, высокотемпературные уплотнения с двух строн, стальной сепаратор.

ZZ = Два металлических экрана. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF.

Контактное уплотнение с двух сторон.

Защитная шайба с обеих сторон. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон.

Усиленное уплотнение с обеих сторон для больших радиальных сферических подшипников скольжения.