Шариковый подшипник 6003

Два металлических экрана.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

радиальные шарикоподшипники поколения C, модифицированная внутренняя конструкция. Твердая латунная клетка с шариковой направляющей.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Расчет максимальной мощности.

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые пыле-влагозащитные уплотнения с каждой стороны подшипника. Внутренний Зазор Больше Обычного.

С одним контактным уплотнением

Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak).

Защитная шайба с обеих сторон

Max-Pak 60000Серия.

Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Смазка: Kyodo Yushi/Multemp (от -40 до +150°C)

Уплотнение низкого трения из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам

Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak).

Контактное уплотнение из бутадиенакрилонитрильного каучука (NBR) с одной или обеих сторон

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Очищающие покрытие

Два уплотнителя из синтетического каучука

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Высотемпературное очищающие покрытие

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Обозначение типа смазки

Внутренняя резьба для крепления слайд-блоков LWL9 и LWL12 заменена на M3, а монтажные отверстия для направляющих заменены на отверстия M3. Внутренняя резьба для монтажа слайд-блоков LWLF14 и LWLF18 изменена на M3

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

очищаюшие покрытие типа Long Life

Эксцентриковое стопорное кольцо подшипника силовой передачи.

Два металлических экрана. смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения

Сплав Молибден дисульфид