Роликовый подшипник 22315

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

Цельный обработанный латунный сепаратор.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е).

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности.

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е). Коническая посадка, конусность 1:12.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Нержавеющая сталь. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH. Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности. Коническая посадка, конусность 1:12.

Дизайн - EXAD. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001.

M = массивный латунный сепаратор. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4). Cпециальные характеристики.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Конструкция с повышенной грузоподъемностью, массивный латунный сепаратор. Радиальный внутренний зазор больше C3.

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier. Коническая посадка, конусность 1:12.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками. Код смазки: CHEVRON SRI NO. 2, MIL-G-3545. Керамический шарик.

Подшипник серии Premier с сепаратором из полиамида 6/6. На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Е = Увеличенная грузоподъемность. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий. Обозначение типа смазки. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. массивный латунный сепаратор.