Роликовый подшипник 24156 B
В наличии
24156 B — подшипник роликовый сферический.
Размеры подшипника составляют 280x460x180.
Модификация основного исполнения 24156, однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.
Соответствует международным стандартам ISO.
Аналог производят бренды: FAG, NTN.
Маркировка:24156 B
D = 460
d = 280
B = 180
Модификации подшипника 24156 B
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 24156 | Основное конструктивное исполнение. |
| 24156R | Наружное кольцо с фланцем . |
| 24156E | Увеличенная грузоподъемность. |
| 24156RHA | С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором |
| 24156YMB | Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу |
| 24156W33 | Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
| 24156-E1 | Проектирование повышенной емкости. |
| 24156 K30 | Коническое отверстие, конусность 1:30 |
| 24156RK30 | Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Наружное кольцо с фланцем |
| 24156CAE4 | цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность. |
| 24156EK30 | Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| 24156VMW33 | Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции. обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 24156 B.C3 | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| 24156 CW33 | На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка Керамический шарик |
| 24156-B-K30 | Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением |
| 24156RHAK30 | Коническое отверстие (1:30 по диаметру) С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором |
| 24156 K30W33 | На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка Коническое отверстие (1:30 по диаметру) |
| 24156CAK30E4 | Коническое отверстие (1:30 по диаметру) цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность. |
| 24156-E1-K30 | Проектирование повышенной емкости. Коническое отверстие, конусность 1:30 |
| 24156-MB-W33 | Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
| 24156 CC/W33 | Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
| 24156MBK30W33 | На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру |
| 24156VMK30W33 | На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Внутренняя конструкция. Массивный латунный сепаратор |
| 24156 CC.C3W33 | Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 24156 K30 CW33 | Коническое отверстие, конусность 1:30 |
| 24156 CCK30/W33 | Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
| 24156-2CS5/VT143 | Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 % |
| 24156-K30-MB-W33 | Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Коническое отверстие (1:30 по диаметру) |
| 24156-2CS2K30/VT143 | Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 % |
| 24156-B-K30+AH24156 | однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Коническое отверстие, конусность 1:30 |
| 24156 K30CW33+AH24156 | 4 смазочных отверстия на наружной обойме Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ) Керамический шарик |
| 24156-E1-K30 + AH24156 | Проектирование повышенной емкости. Коническое отверстие, конусность 1:30 |
| 24156 EK30W33+AOH24156 | 4 смазочных отверстия на наружной обойме Коническое отверстие (1:30 по диаметру) Отверстие для жидкой смазки Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005 |
| 24156-K30-MB-W33+AH24156 | Коническое отверстие, конусность 1:30 Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце |
Технические характеристики подшипника 24156 B
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 460мм
- dВнутренний диаметр
- 280мм
- BШирина
- 180мм
- mМасса
- 120 кг
- CШирина наружной обоймы
- 180мм
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 5мм
- Размеры
- 280x460x180мм
- D1Размер
- 392.8мм
- nРазмер
- 15
- d5Размер
- 8 об/мин
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 2 730 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 5 200 кН
- PuПредел усталостной прочности
- 365kN
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 2 730 кН
- nПредельная частота вращения
- 1 000 об/мин
- nϑrЧастота вращения номинальная
- 520 об/мин
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 650 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 850 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.39
- Y0Расчетный коэффициент
- 1.69
- Y1Расчетный коэффициент
- 1.73
- Y2Расчетный коэффициент
- 2.58
Присоединительные размеры
- da min.Размер сопряженных деталей
- 302
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 438
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 4
Конструкция и исполнение
- Модификация
- подшипник 24156 B/24156 B.C3/24156 CC/C3W33
- iКоличество дорожек качения
- 2шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Аналоги по размеру 280x460x180
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 4003750 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный сферический двухрядный с бортиками на внутреннем кольце с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
| 4053756 | ГОСТ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся |
| 4053756Н | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный сферический двухрядный с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
| 4153756Н | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный сферический двухрядный с коническим отверстием внутреннего кольца, конусностью 1:30 |
| 4113750 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный сферический двухрядный с бортиками на внутреннем кольце с коническим отверстием внутреннего кольца, конусностью 1:30 |
| 4153756 | ГОСТ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный самоцентрирующийся |
| NNU 4156 K30M/W33 | ISB | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| NNU 4156 M/W33 | ISB | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| NNU4156-M | FAG | ISO | Подшипник роликовый цилиндрический двухрядный |
Возможные сферы применения:
- В горнодобывающем оборудовании
- В промышленных редукторах
- В машиностроении
- В тяжёлых конвейерных системах
- В металлургическом оборудовании
- В энергетических установках
- В судостроении
- В авиационной технике
- В крупных электромоторах
- В строительной технике