Роликовый подшипник 24156 EK30W33+AOH24156

Основное конструктивное исполнение.

Наружное кольцо с фланцем .

Увеличенная грузоподъемность.

однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Проектирование повышенной емкости.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Коническое отверстие, конусность 1:30

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Наружное кольцо с фланцем

цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Увеличенная грузоподъемность, внутренняя модификация конструкции. обработанная латунная клетка, расположенная на элементах качения. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Проектирование повышенной емкости.

Коническое отверстие, конусность 1:30

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Внутренняя конструкция. Массивный латунный сепаратор

Коническое отверстие, конусность 1:30

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. коническое отверстие. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой

Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %

однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Коническое отверстие, конусность 1:30

Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %

4 смазочных отверстия на наружной обойме

Коническое отверстие (1:30 по диаметру)

Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± )

Керамический шарик

Проектирование повышенной емкости.

Коническое отверстие, конусность 1:30

Коническое отверстие, конусность 1:30

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце