Роликовый подшипник 21318RHK

Основное конструктивное исполнение.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Сферические роликовые подшипники с выпуклыми асимметричными роликами и штампованным сепаратором

Увеличенная грузоподъемность.

Функциональный тест: Очень низкий вращающий момент

Скользящая контактная поверхность сталь/сталь

Проектирование повышенной емкости.

Внутренняя конструкция. Массивный латунный сепаратор

Коническая посадка, конусность 1:12.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

Упорный, одно направление

Коническая посадка, конусность 1:12.

Сферический роликовый подшипник высокой

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Радиальный зазор

Внутренняя конструкция. Массивный латунный сепаратор

Подшипник SKF Explorer, с контактными уплотнениями из HNBR с обеих сторон, в противном случае в соответствии со спецификацией VA901

Коническая посадка, конусность 1:12.

Дизайн - EXAD

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Проектирование повышенной емкости.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Коническая посадка, конусность 1:12.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий

Обозначение типа смазки

Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Коническая посадка, конусность 1:12.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Максимальная грузоподъемность со специальными характеристиками

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Закрепительная втулка без шпоночного паза, со стопорной гайкой типа KMFE H

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Смазка KEYSTONE 89H

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

4 смазочных отверстия на наружной обойме

Керамический шарик

Смазка KEYSTONE 89H

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.