Роликовый подшипник 22338MBK

Основное конструктивное исполнение.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

К = Коническая посадка, конусность 1:12.

R = Наружное кольцо с фланцем .

Е = Увеличенная грузоподъемность.

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Контактное уплотнение с одной стороны.

BK = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором.

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

E1 = Проектирование повышенной емкости.

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором. Коническая посадка, конусность 1:12.

CA = цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

Нержавеющая сталь. Коническая посадка, конусность 1:12.

Специальный осевой зазор, цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001. Коническая посадка, конусность 1:12.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C3). Cпециальные характеристики.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MB = Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Керамический шарик. Коническая посадка, конусность 1:12.

E = Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Коническая посадка, конусность 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

CAM = цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. коническое отверстие, конус 1:12. обработанная латунная клетка с наружным кольцом.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4). Cпециальные характеристики.

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце.

Вибрационный подшипник 160mm - 240mm). На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка.

A = внутренняя модификация конструкции. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. Для осциллирующей нагрузки с ограниченными допусками на диаметр, радиальный внутренний зазор C4.

CC = сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12. C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Радиальный внутренний зазор больше нормального. Радиальный люфт: Диапазон радиального зазора 0,0002-0,0004.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка. коническое отверстие, конус 1:12. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ).

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Механообработка: Установочная канавка на чугунной крышке (серия диаметров 2, X, 3).

E1 = Проектирование повышенной емкости. Сепаратор: Штампованный стальной сепаратор, сепаратор оконного типа, центрирован по внутреннему кольцу (поддерживающее кольцо). Для осциллирующей нагрузки с ограниченными допусками на диаметр, радиальный внутренний зазор C4.

К = Коническая посадка, конусность 1:12. Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

4 смазочных отверстия на наружной обойме. Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± ). Радиальный внутренний зазор больше нормального. Радиальный люфт: Диапазон радиального зазора 0,0002-0,0004.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Подшипники для установок для обработки воздуха. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

E1 = Проектирование повышенной емкости. Коническая посадка, конусность 1:12.