Шариковый подшипник SX05B59

Специальные однорядные шарикоподшипники. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Класс допуска: ANSI/ABMA ABEC5.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Угол контакта 25 градусов.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Угол контакта 25 градусов.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный. Внутренняя модификация.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Радиальный зазор. Диаметр внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Трубная резьба PF1/4. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Контактное уплотнение из фторкаучука (FPM) с армированием листовой сталью с одной стороны подшипника. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружнм кольце закрыты пластиковой полоской. Подшипник заполнен от 70 до 100% объема высокотемпературной смазкой на основе полимочевины. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки:Слева. Сепаратор: Полиамид, армированный стекловолокном.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Специальная проверка: ветряная турбина. Керамический шарик. Корпус с никелевым покрытием. Размеры не соответствуют международному стандарту. Угол контакта 25 градусов.

Специальные однорядные шарикоподшипники. Ламинированный контактный скребок. Марки смазок: KLUBER LUB., STABURAGS NBU12, Operating temp. ºC: -34 TO +150. Диаметр внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: Трубная резьба PT1/8. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки:Слева. Внешнее кольцо из двух частей, одна часть отделяется в одном направлении, другая - упорная пластина, образуя сборку с каналом. Наружный диаметр и отверстие в пределах допуска, наружный диаметр средняя область, отверстие средняя область.