Шариковый подшипник 202 Г

Основное конструктивное исполнение.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ .

E = Угол контакта 25 градусов.

Б = Бронзовый сепаратор.

Л = Латунный сепаратор.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Г = Сепаратор из черных металлов. Модифицированы для улучшения эксплуатационных характеристик.

Ш = Пониженые уровни вибрации и шума. Угол контакта 25 градусов.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ .

Л1 = Латунный сепаратор.

К3 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Р2 = Детали подшипника из теплостойких (быстрорежущих) сталей.

А = Увеличенная грузоподъемность подшипника. Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

Е5 = Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.) с изменением конструкции сепаратора.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Наружный диаметр, отличный от основного исполнения.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

Б = Бронзовый сепаратор.

Б = Бронзовый сепаратор. Температура отпуска колец 250 градусов, номинальная температура работы подшипника 200 градусов.

Б = Бронзовый сепаратор.

К3 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. Пониженые уровни вибрации и шума.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ .

Г = Сепаратор из черных металлов.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

У = Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.).

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

А = Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ .

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов.

К = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка для узлов трения самолетов и вертолетов ЦИАТИМ-201, не рекомендуется при высоких удельных нагрузках. Температурный режим от - 60 до +90. Наружный диаметр, отличный от основного исполнения.

А = Увеличенная грузоподъемность подшипника. Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

Радиальный внутренний зазор больше нормы (для сферических подшипников скольжения, требующих обслуживания). Диаметр внутреннего отверстия, наружный диаметр, ширина или радиус скруглений, отличные от основного исполнения.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. Пониженые уровни вибрации и шума.

К3 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Б = Бронзовый сепаратор.

А = Увеличенная грузоподемность подшипника. Пониженые уровни вибрации и шума.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов.

А = Увеличенная грузоподъемность подшипника. Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.).

Ю3 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали.

К2 = Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов.

Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов.