Шариковый подшипник BTM 120 BTN9/P4CDB

M = массивный латунный сепаратор.

W2 = Подшипники из нержавеющей стали .

Смазка Shell Darina EP2.

Код смазки: SH33M. Внутреннее и внешнее зенкерование.

Код смазки: SH33M. Сепаратор: Усиленный фенольный, цельный сепаратор.

Средний преднатяг. Сепаратор: Усиленный фенольный, цельный сепаратор.

Материал: Катаная сталь общего назначения (SS400). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Радиальный внутренний зазор больше С4. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Сепаратор с окнами из нелистовой пластмассы, полиамид 6.6, усиленный стекловолокном, направляемый внутренним кольцом.

Ужесточенный допуск на биение наружного кольца. Обозначение зазора в направлении вращения. Угол контакта 25°. 3 подшипника (триплекс).

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). 7(ABEC 7)+CE. Класс точности соответствует ABEC 7. Материал сепаратора: фенольная смола. Сепаратор расположен на наружном кольце.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). 7(ABEC 7)+CE. Класс точности соответствует ABEC 7. Материал сепаратора: фенольная смола. Сепаратор расположен на наружном кольце.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). 7(ABEC 7)+CE. Класс точности соответствует ABEC 7. Материал сепаратора: фенольная смола. Сепаратор расположен на наружном кольце.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). 7(ABEC 7)+CE. Класс точности соответствует ABEC 7. Материал сепаратора: фенольная смола. Сепаратор расположен на наружном кольце.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Стандартные двойные упорно-радиальные шарикоподшипники. Специальный класс точности для подшипников станков: точность размеров приблизительно до P5, точность хода приблизительно до P4.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). Без уплотнений и защитных шайб.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). Без уплотнений и защитных шайб.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). Без уплотнений и защитных шайб.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). Без уплотнений и защитных шайб.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Без уплотнений и защитных шайб.

Подшипник со штампованным наружным кольцом, с сепаратором, с открытыми концами. A + TN9. Без пазов для ввода шариков. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Без уплотнений и защитных шайб.

Серия - VEB. Уменьшенные габаритные размеры (как у SEB). Очень высокая скорость (более 2.000.000 ndm масло). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Без уплотнений и защитных шайб.

Серия - VEX. Хорошая грузоподъемность.Скорость свыше 2 000 000 ndm в комплекте с масляной смазкой через наружный корпус и встроенными уплотнительными кольцами (.. / GH). Скорость до 1 600 000 ndm в комплекте с консистентной смазкой и уплотнениями (.. / S). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Без уплотнений и защитных шайб.

Подшипник со штампованным наружным кольцом, с сепаратором, с открытыми концами. A + TN9. Без пазов для ввода шариков. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам.

Подшипник со штампованным наружным кольцом, с сепаратором, с открытыми концами. Литой под давлением защелкивающийся сепаратор из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариком по центру. Размерные и геометрические допуски соответствуют классу точности 4 по ISO. Дуплекс пара, схема монтажа O спина к спине. Керамический шарик. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.