Роликовый подшипник 190RJ30

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Оцинкованное покрытие. Наружное кольцо с фланцем.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС3. Наружное кольцо с фланцем.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Спецификация испытания на шум. Наружное кольцо с фланцем.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Нормальный зазор между втулкой и валом. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: Standard.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Тефлоновый сепаратор.

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено.

Beacon 325 ((Mobil/Exxon) рабочая температура -55/+120 °C. Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

Сдвоенные упорно-радиальные шарикоподшипники. Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: 45°. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения.