Роликовый подшипник 130RNPH2107

Оцинкованное покрытие. Наружное кольцо с фланцем.

Зазор C3, стандартный класс точности. Наружное кольцо с фланцем.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС3. Наружное кольцо с фланцем.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: Standard.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

A = внутренняя модификация конструкции.

A = внутренняя модификация конструкции.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Спецификация испытания на шум. Наружное кольцо с фланцем.

Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Beacon 325 ((Mobil/Exxon) рабочая температура -55/+120 °C. Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.00005.

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено.

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Тефлоновый сепаратор.

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Тефлоновый сепаратор.

Тип смазки: AEROSHELL *5 - (MIL-G-63545). Опорные ролики и опорные ролики с цапфой с цилиндрической наружной поверхностью. Наружное кольцо с фланцем.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий.

Не требует особого ухода, смазочные карманы, припуск на механическую обработку. Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

Керамический шарик. Специальное назначение.

Не требует особого ухода, карманы для смазки. Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий.

P+CR. Корпус из полимера + Внутренний подшипник коррозионостойкий.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Угол контакта 25 градусов. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам). Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением.

Сдвоенные упорно-радиальные шарикоподшипники. Бесконтактное уплотнение с одной стороны. Положение внутреннего резьбового отверстия пресс-масленки: 45°. Подшипник без сепаратора с полным количеством тел качения.

Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Пресс-масленка: Тип C (90º). Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.