Шариковый подшипник B7204

Основное конструктивное исполнение.

W = Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце.

Угол контакта 25 градусов. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам).

Схема монтажа тандем.

A = внутренняя модификация конструкции.

AC = Угол контакта 25 градусов.

Схема монтажа спина-к-спине.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

B = 40 градусов угол контакта. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального парного монтажа. Два подшипника, установленные по 0-образной или Х-образной схеме, будут иметь определенный осевой зазор в домонтажном состоянии.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара.

Осевой зазор указан в мкм.

Внутреннее и внешнее зенкерование.

Угол контакта α=40, полиамидный сепаратор, для универсальной установки.

Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по наружному кольцу. Керамический шарик.

Закаленный стальной сепаратор (для коленчатого вала). Угол контакта 25 градусов.

Согласованная пара подшипников с расположением по Х-образной схеме. Комбинация цифр после букв обозначает конструкцию проставочного кольца. Керамический шарик.

Дуплекс пара, схема монтажа O спина к спине. Керамический шарик.

A = Модифицированная внутренняя конструкция. два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг к другу.

Два подшипника PumPac A в тандеме.

B = 40 градусов угол контакта. два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники или однорядные конические роликовые подшипники, подходящие для монтажа в расположении друг за другом.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Схема монтажа тандем.

Радиально-упорный шарикоподшипник с угол контакта - 40. Оптимизированная внутренняя конструкция. Сепаратор армирован стекловолокном с шаровым центром.

B = 40 градусов угол контакта. Два однорядных радиальных шарикоподшипника, однорядных радиально-упорных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника, согласованные для монтажа по Х-образной схеме.

Согласованная пара подшипников с расположением по Х-образной схеме. Комбинация цифр после букв обозначает конструкцию проставочного кольца. Угол контакта 25 градусов.

Пара подшипников, установленных по схеме тандем. Керамический шарик.

Выжимной подшипник сцепления, с корпусом и смазочным фитингом. Универсальная компоновка (однорядная) - 1 подшипник.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Универсальный преднатяг: Сверхлегкий.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Радиально-упорные шарикоподшипники серий 70, 72B, 73B и 74B для установки в X-образном, O-образном или тандемном расположении, в X- и O-образном расположении пара подшипников имеет нулевой зазор.

A = внутренняя модификация конструкции. Радиально-упорные шарикоподшипники серий 70, 72B, 73B и 74B для установки в X-образном, O-образном или тандемном расположении, в X- и O-образном расположении пара подшипников имеет нулевой зазор.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Радиально-упорные шарикоподшипники серий 70, 72B, 73B и 74B для установки в X-образном, O-образном или тандемном расположении, в X- и O-образном расположении пара подшипников имеет нулевой зазор.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Универсальный преднатяг: Сверхлегкий.

A = внутренняя модификация конструкции. Универсальный преднатяг: Сверхлегкий.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении с двойным легким предварительным натягом.

A = внутренняя модификация конструкции. Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении с двойным легким предварительным натягом.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении с двойным легким предварительным натягом.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. Сепаратор: Штампованный стальной сепаратор, сепаратор оконного типа, центрирован по элементам качения.

B = однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. сегментный сепаратор, изготовленный из армированного стекловолокном полиамида PA66 направленная по роликам.

Угол контакта 25 градусов. Универсальная компоновка (однорядная) - 1 подшипник.

Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью, центрирован по внутреннему кольцу. Класс 4 JIS. Угол контакта 25 градусов.

B + E + CB + P. B + E + CB + M. Угол контакта α=40. Оптимизированная внутренняя конструкция. Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют нормальный осевой внутренний зазор. Сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по шарикам.

Универсальный подходящий средний клиренс. Стальная обойма. Закаленный стальной сепаратор (для коленчатого вала). Латунный сепаратор.

Сепаратор оконного типа из фенольной смолы, армированной тканью, центрирован по внутреннему кольцу. Керамический шарик. Класс 4 JIS.

Закаленный стальной сепаратор (для коленчатого вала). Расширенное внутреннее кольцо, материал скольжения - сталь на бронзе. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам).

B + E + CB + M. Угол контакта α=40. Оптимизированная внутренняя конструкция. Подшипник для универсального монтажа. Два подшипника, установленные по О-образной или Х-образной схеме, имеют нормальный осевой внутренний зазор. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по шарикам. Разные конструкции обозначаются цифрой после буквы М, например, М2.

J = Сепаратор стальной штампованный незакалённый.

Контактный угол α=40, усиленная внутренняя конструкция. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения.

С = Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. Корпус подшипника со специальными отверстиями крепления (№1,2,3 и т.д.). Сверхпрочный корпус, серый чугун. Легкий предварительный натяг + класс точности P4S.

Радиальные шарикоподшипники для экстремальных температур.