Шариковый подшипник 6219 ZZ

Основное конструктивное исполнение.

T = Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка.

Уплотнительная защитная шайба (снаружи в X-образном расположении).

Лабиринтное уплотнение с одной стороны.

Металлический экран с одной стороны.

M = массивный латунный сепаратор.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

N = Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Сепаратор: Листовая сталь. 3 подшипника (триплекс).

Удлиненное внутреннее кольцо.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны.

ZZ = Два металлических экрана. Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо со стопорным кольцом на другой стороне.

LLB = Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем.

DDU = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

LLU = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне.

Контактное уплотнение с одной стороны.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Металлический экран с одной стороны. Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

ZZ = Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение с двух сторон.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце .

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки.

Тела качения из нитрида кремния. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2RSR = Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий. Обозначение типа смазки. Средний преднатяг.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Скорость движения ниже 200 оборотов в минуту и диапазон температур от -45 до +350 С. Подшипники с коронным графитовым сепаратором.

Электроизоляционное покрытие оксидом алюминия наружной поверхности наружного кольца, напряжением до 1000 В постоянного тока. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

2Z = Металлические шайбы с каждой стороны подшипника. Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки.

M = массивный латунный сепаратор. Радиальный внутренний зазор больше нормального.

M = массивный латунный сепаратор.