Шариковый подшипник 6219 M/C3VL0241

Основное конструктивное исполнение.

Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения.

массивный латунный сепаратор.

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Сепаратор: Листовая сталь

3 подшипника (триплекс)

Удлиненное внутреннее кольцо

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

Уплотнительная защитная шайба (снаружи в X-образном расположении)

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Металлический экран с одной стороны.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо со стопорным кольцом на другой стороне

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Два металлических экрана.

Два металлических экрана. Внешние размеры, соответствующие международным стандартам.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Металлический экран с одной стороны.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Контактное уплотнение с одной стороны

Контактное уплотнение с двух сторон

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

Тела качения из нитрида кремния

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Игольчатые подшипники с отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Цифры указывают на число таких отверстий

Обозначение типа смазки

Средний преднатяг

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Скорость движения ниже 200 оборотов в минуту и диапазон температур от -45 до +350 С. Подшипники с коронным графитовым сепаратором

Электроизоляционное покрытие оксидом алюминия наружной поверхности наружного кольца, напряжением до 1000 В постоянного тока

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

массивный латунный сепаратор.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.