Шариковый подшипник 6207-2RS

Наружное кольцо с фланцем .

высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе.

Увеличенная грузоподъемность.

Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Удлиненное внутреннее кольцо

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

Металлический экран с одной стороны.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Металлический экран с одной стороны.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида 6,6, центрируемый по телам качения.

Защитная шайба с одной стороны

Код смазки: SH33M

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Наружное кольцо с фланцем

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Уменьшенный допуск на монтажный размер H2 (постскриптум: H2 с допуском ± )

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Текстолитовый сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу, для прецизионных радиальных шарикоподшипников

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны и канавкой под стопорное кольцо и стопорным кольцом на той же стороне

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Защитная шайба с двух сторон

Усиленная целостность с уплотнениями из эластомера (NBR) с обеих сторон подшипника. Заполнение смазкой на уровне 30% от свободного объема в стандартной комплектации

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце

Радиальный внутренний зазор больше СЗ

Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам)

Кольцевая канавка с двумя смазочными отверстиями на нагруженной стороне наружного кольца и две кольцевые канавки с О-образными кольцами на наружном кольце

Два металлических экрана.

Лабиринтные уплотнения с обеих сторон (уплотнение L-типа - все части уплотнения L-типа покрыты цинком с всех сторон для улучшения защиты от коррозии - без трения уплотнения ). Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Контактное уплотнение с одной стороны

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Удлиненное внутреннее кольцо

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Два металлических экрана.

Для использования при температуре +350°C

Контактное уплотнение из фторкаучука (FKM) с одной или обеих сторон

Ассортимент TOPLINE для очень высокой температуры - Максимум 350 C°, 50 оборотов в минуту - Открытый подшипник

(Сегментное уплотнение, код 2Z + сегментный нагреватель, код высокая температура, двухстороннее уплотнение, специальная смазка, для применения до 350 градусов C.

Радиальный внутренний зазор больше СЗ

Обозначение типа смазки

Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам)

Оптимизированный внутренний дизайн. литая защелкивающаяся клетка из полиамида 6,6, армированного стекловолокном, с шариковой центрировкой.

Для использования при высокой скорости

Два металлических экрана.

Облегченное контактное уплотнение с двух сторон

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне