Шариковый подшипник 6311ZE

Основное конструктивное исполнение.

Увеличенная грузоподъемность.

Удлиненное внутреннее кольцо

массивный латунный сепаратор.

Уплотение типа Viton Barsealс двух сторон. Аналогичны по конструкции YY и PP уплотнениям, однако VV уплотнения обеспечивают работу при высокой температуре. Материал -Viton резина, металлическая вставка

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

RS1 шариковый подшипник с трущим уплотнением с одной стороны. Уплотнение обычно состоит из шайбы из листовой стали и прорезиненной ткани.

LB - массивный сепаратор из лёгкого сплава, центрирование по внутреннему кольцу.

Резиновое уплотнение на каждой стороне подшипника.

Сепаратор: Листовая сталь

3 подшипника (триплекс)

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением

Сепаратор расположен на внутреннем кольце

Металлический экран с одной стороны.

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение с одной стороны

Лабиринтное уплотнение с одной стороны

Два металлических экрана.

Защитная шайба с двух сторон

резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника.

Одиночное уплотнение установлено на простой стороне подшипника с фланцем

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Уплотнение из синтетического каучука бесконтактного типа.

Металлический экран с одной стороны.

Стопорное кольцо и проточка под него в наружном кольце подшипника.

Манжетное бесконтактное уплотнение с обеих сторон.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Защитная шайба с одной стороны

Два уплотнителя из синтетического каучука

Код смазки: SH33M

Два металлических экрана. Стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Для использования при температуре +350°C

Защитная шайба с одной стороны подшипника и канавка для стопорного кольца с другой стороны

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C)

Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука на одной стороне

Контактное уплотнение с одной стороны

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Высокоэффективные уплотнения с обеих сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение с двух сторон

Лабиринтное уплотнение с двух сторон

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C)

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце, включая 2 стопорных кольца в сочетании с конструкцией NNF

Металлические шайбы с каждой стороны подшипника.

Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце

2Z+NR канавка под стопорное кольцо на наружном кольце с установленным стопорным кольцом и штампованными стальными защитными шайбами с обеих сторон подшипника

Графитовый сепаратор. Скорость вращения не должна превышать 250 оборотов в минуту и диапазоне температур от -40 до +250 C. Для дополнительной защиты подшипник от коррозии и повышения ходовых качества, все несущие поверхности покрыты фосфатом марганца, который также повышает адгезию смазки

Тела качения из нитрида кремния

Радиальный внутренний зазор больше нормального

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak).

Защитная шайба с обеих сторон

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.