Роликовый подшипник 22317CKW33

Основное конструктивное исполнение.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Увеличенная грузоподъемность.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е)

Коническая посадка, конусность 1:12.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Цельный обработанный латунный сепаратор

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности

Усиленное исполнение подшипника, конструкция приведена в соответствие нормам (детали этих подшипников нельзя заменять деталями подшипников равного размера в исполнении Е)

Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

Проектирование повышенной емкости.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Средний преднатяг

Дизайн - EXAD

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Высокая грузоподъемность сферических роликоподшипников типа RH

Коническая посадка, конусность 1:12.

Нержавеющая сталь

Коническая посадка, конусность 1:12.

Высокоскоростные сферические роликовые подшипники высокой грузоподъемности

Коническая посадка, конусность 1:12.

массивный латунный сепаратор.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Вибрационные подшипники повышенной емкости. Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3.

Смазочные отверстия в наружном кольце

Сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру

Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Увеличенная грузоподъемность.

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Подшипник серии Premier с массивным сепаратором, виброустойчивое исполнение + C3.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4)

Cпециальные характеристики

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Сепаратор из листовой стали, центрируемый по внутреннему кольцу

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Коническая посадка, конусность 1:12.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Увеличенная грузоподъемность.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Коническая посадка, конусность 1:12.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Коническая посадка, конусность 1:12.

массивный латунный сепаратор.

Увеличенная грузоподъемность.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Проектирование повышенной емкости.

Для вибрационных нагрузок, с более узкими допусками диаметров, радиальный зазор С4, отверстие с тонким хромовым покрытием

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Керамический шарик

Сепаратор: Листовая сталь

Увеличенная грузоподъемность.

Радиальный внутренний зазор больше нормального.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Коническая посадка, конусность 1:12.

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Для осциллирующей нагрузки с ограниченными допусками на диаметр, радиальный внутренний зазор C4

Внутреннее кольцо без бортов, направляющее кольцо, центрируемое по дорожке качения наружного кольца, два штампованных стальных сепаратора

Аналогично VA405, но цилиндрическое отверстие внутреннего кольца покрыто политетрафторэтиленом (PTFE)