Шариковый подшипник B7240-C-T-P4S
В наличии
B7240-C-T-P4S — подшипник шпиндельный производства FAG.
Особые характеристики.
Размеры подшипника составляют 200x360x58.
Модификация основного исполнения B7240, с = необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба, механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения, класс точности p4s, класс точности (fag) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с p4, допуск на вращение в соответствии с p2.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:B7240-C-T-P4S
D = 360
d = 200
B = 58
Модификации подшипника B7240-C-T-P4S
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| B7240-E-T-P4S | Особые характеристики. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный сепаратор из текстолита, центрируемый по телам качения. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2 |
Технические характеристики подшипника B7240-C-T-P4S
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 360мм
- dВнутренний диаметр
- 200мм
- BШирина
- 58мм
- mМасса
- 24.2 кг
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 4мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 4мм
- Размеры
- 200x360x58мм
- αУгол контакта
- 15°
Нагрузка и ресурс
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 330000 NкН
- C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
- 310000 NN
- CurНагрузка предела усталости радиальная
- 19000 NN
- nG FettПредельная частота вращения при консистентной смазке
- 3200 1/min1/min
- nG OlПредельная частота вращения для масляно-воздушного смазывания
- 4800 1/min1/min
Отклонение, точность вращения
- Допуск
- h12
Присоединительные размеры
- aРасстояние до центра опоры
- 67мм
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 3мм
Прочие характеристики
- Da
- 321.5мм
- da
- 238.5мм
- ra1 max.
- 3мм
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии B
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| B7222-C-T-P4S | 110.00 | 200.00 | 38.00 |
| B7234-C-T-P4S | 170.00 | 310.00 | 52.00 |
| B7211-E-T-P4S | 55.00 | 100.00 | 21.00 |
| B7244-C-T-P4S | 220.00 | 400.00 | 65.00 |
| B7221-E-T-P4S | 105.00 | 105.00 | 105.00 |
| B7207-E-T-P4S | 35.00 | 72.00 | 17.00 |
| B7236-C-T-P4S | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| B7238-C-T-P4S | 190.00 | 340.00 | 55.00 |
| B7236-E-T-P4S | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| B 214 | 79.00 | 125.00 | 42.00 |
| B 213 | 70.00 | 120.00 | 42.00 |
| B 211 | 56.00 | 100.00 | 32.00 |
Аналоги по размеру 200x360x58
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| NU240 | FAG, Rolek, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 7240 | FAG, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Радиально-упорный шарикоподшипник |
| QJ240 | FAG, NSK, CX, ISO | ISO | Подшипник шариковый радиально-упорный |
| NJ240 | FAG, Rolek, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NUP240 | FAG, Rolek, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 6240 | FAG, NSK, SKF, Rolek, KOYO | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| 42240 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| 92240 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом |
| NU240 E.M1 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU240 E.M1.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU240 E.M1A.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU240 ECMA.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
Возможные сферы применения:
- Высокоскоростные электрические двигатели
- Насосы
- Пресс-формы и системы автоматизации
- Станки с ЧПУ
- Оборудование для производственных линий
- Летательные аппараты и их компоненты
- Компьютерные системы и серверы
- Автомобильная промышленность
- Механизмы подвески автомобилей и грузовиков
- Производство автомобилей и автокомпонентов