Шариковый подшипник QJ 234 N2 M
В наличии
QJ 234 N2 M — подшипник шариковый радиально-упорный с четырёхточечным контактом производства ISB.
Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.
Размеры подшипника составляют 170x310x52.
Модификация основного исполнения QJ234, два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса, массивный латунный сепаратор.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:QJ 234 N2 M
D = 310
d = 170
B = 52
Модификации подшипника QJ 234 N2 M
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| QJ234 | Основное конструктивное исполнение. Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. |
| QJ 234 N2 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. |
| QJ234 N2MA | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Подшипник с двумя фиксирующими пазами и латунным сепаратором. Угол контакта 25 градусов. |
| QJ234-N2-MPA | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| QJ234 N2MA.C3 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
Технические характеристики подшипника QJ 234 N2 M
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 310мм
- dВнутренний диаметр
- 170мм
- BШирина
- 52мм
- mМасса
- 19.5 кг
- CШирина наружной обоймы
- 52мм
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 170x310x52мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 445 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 705 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 445 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 2601 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 3060 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- aРасстояние до центра опоры
- 168мм
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии QJ
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| QJ 310 PHAS | 50.00 | 110.00 | 27.00 |
| QJ 322 N2 | 110.00 | 240.00 | 50.00 |
| QJ 320 N2 | 100.00 | 215.00 | 47.00 |
| QJ 248 N2MA | 240.00 | 440.00 | 72.00 |
| QJ 319 N2 | 95.00 | 200.00 | 45.00 |
| QJ 318 N2 | 90.00 | 190.00 | 43.00 |
| QJ 303 N2 M | 17.00 | 47.00 | 14.00 |
| QJ 307 N2PHAS | 35.00 | 80.00 | 21.00 |
| QJ1007 | 35.00 | 62.00 | 14.00 |
| QJ 2324 N2 | 120.00 | 260.00 | 86.00 |
| QJ 315 N2 M | 75.00 | 160.00 | 37.00 |
| QJ 313 N2 M | 65.00 | 140.00 | 33.00 |
Аналоги по размеру 170x310x52
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| N234 | FAG, NSK, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| NU234 | FAG, NIS, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 7234 | FAG, KOYO, NTN, NACHI, CYSD | ISO | Подшипник шариковый радиально-упорный |
| NJ234 | FAG, NIS, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 6-234 | FAG, NSK, SKF, NIS, KOYO | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| 32234 | ГПЗ-7 | ГОСТ | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 234 | ГПЗ-1. АПП | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный |
| 42234 | ГПЗ-7 | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| N234 E.M1.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU234 E.M1A.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU234 ECMA | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU234 ECML.C3 | FAG | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
Возможные сферы применения:
- Турбомашины
- Компрессоры
- Механизмы конвейеров
- Станки (например, токарные и фрезерные)
- Пневматические и гидравлические системы
- Электродвигатели
- Краны и подъемное оборудование
- Оборудование для металлургической промышленности
- Часовые механизмы
- Автомобили и их трансмиссии