Роликовый подшипник 22332UAVS1

Основное конструктивное исполнение.

однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Увеличенная грузоподъемность.

Наружное кольцо с фланцем .

Коническая посадка, конусность 1:12.

Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Керамический шарик

Коническая посадка, конусность 1:12.

Контактное уплотнение с одной стороны

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

Функциональный тест: Специальное функциональное испытание андрометра

Проектирование повышенной емкости.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

K = коническое отверстие, конус 1:12. Смазочное отверстие и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Средний преднатяг

Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Нержавеющая сталь

Коническая посадка, конусность 1:12.

цельный латунный сепаратор с механической обработкой, двойной зуб, удерживающие фланцы на внутреннем кольце и направляющем кольце, центрированные на внутреннем кольце. увеличенная грузоподъемность.

массивный латунный сепаратор.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

С выпуклыми симметричными роликами и цельным обработанным сепаратором

Коническая посадка, конусность 1:12.

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Конструкция с повышенной грузоподъемностью, массивный латунный сепаратор

Радиальный внутренний зазор больше C3.

Проектирование повышенной емкости.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Специальная конструкция подшипника для вибрационных применений

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4)

Cпециальные характеристики

Подшипник серии Premier с массивным сепаратором, виброустойчивое исполнение + C0.

Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Специальный осевой зазор, цифры обозначают среднее значение класса зазора в мкм

Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.0001, наружное кольцо - 0.0001

Коническая посадка, конусность 1:12.

Коническая посадка, конусность 1:12.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Упорный шариковый подшипник без упорного кольца

коническое отверстие, конус 1:12. Смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Подшипник серии Premier с сепаратором из механически обработанной латуни.

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Керамический шарик

Коническая посадка, конусность 1:12.

цельный латунный сепаратор, направляющее кольцо. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Угол контакта 25 градусов.

массивный латунный сепаратор.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

На наружной поверхности наружного кольца сферического роликоподшипника имеются смазочное отверстие и смазочная канавка

Угол контакта 25°

коническое отверстие, конус 1:12. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

Специальный допуск для подшипников вибросита (зазор C4)

Cпециальные характеристики

Угол контакта 25 градусов.

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Коническая посадка, конусность 1:12.

Обработанный латунный сепаратор с внутренним кольцом.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

Радиальный сферический роликоподшипник исполнения С с улучшенным ведением роликов и, благодаря этому, сниженным потерям на трение.

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Радиальный внутренний зазор больше C3.

Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце

внутренняя модификация конструкции.

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Для осциллирующей нагрузки с ограниченными допусками на диаметр, радиальный внутренний зазор C4

Сепаратор из нержавеющей стали, авиационный подшипник

Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

Для осциллирующей нагрузки с ограниченными допусками на диаметр, радиальный внутренний зазор C4

сферический роликоподшипник конструкции C, с улучшенным управлением роликом. коническое отверстие, конус 1:12.

C3 = Радиальный внутренний зазор больше, чем обычно. Смазочная канавка и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Контактное уплотнние из гидрированного бутадиенакрилнитрильного каучука (HNBR) с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Свободное пространство в подшипнике на 70-100% заполнено высокотемпературной смазкой

Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %