Роликовый подшипник 230RN91

Нормальный зазор между втулкой и валом. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: Standard.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

S = смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.

MA = Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу.