Шариковый подшипник 35-180504 Е1Т2С2
В наличии
35-180504 Е1Т2С2 — подшипник шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением производства ГПЗ.
Размеры подшипника составляют 20x47x18.
Модификация основного исполнения 180504, е, сепаратор из пластического материала (текстолит, полиамид и т,д,), т, температура отпуска колец 250 градусов, краткосрочная температура работы подшипника 200 градусов, с, в подшипнике используется смазка для электромашин и летательных аппаратов циатим-221, температурный режим от - 60 до +150.
Соответствует отечественным стандартам ГОСТ.
Маркировка:35-180504 Е1Т2С2
D = 47
d = 20
B = 18
Модификации подшипника 35-180504 Е1Т2С2
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 180504 | Основное конструктивное исполнение. |
| 180504 А | Подшипник повышенной грузоподьемности. ГОСТ |
| 180504 С1 | В подшипнике используется смазка для авиционных машин и прецинзионных приборов ОКБ-122-7. Температурный режим от - 60 до +120. |
| 6-180504 С9 | В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 6-180504 АС9 | Увеличенная грузоподемность подшипника. В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 70-180504 С9 | В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 76-180504 АС9 | Увеличенная грузоподемность подшипника. В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 76-180504 КС9 | Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка для выжимных подшипниках сцепления ЛЗ-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 6-180504 АКС9 | Увеличенная грузоподемность подшипника. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ЛЗ 31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 6-180504 ЮТС2 | Температура отпуска колец 200 градусов, кратковременная температура работы подшипника 160 градусов. В подшипнике используется смазка для электромашин и летательных аппаратов ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 60 до +150. |
| 70-180504 УС2 | Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). В подшипнике используется смазка для электромашин и летательных аппаратов ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 60 до +150. |
| 70-180504 АС9 | Увеличенная грузоподемность подшипника. В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 70-180504 КС9 | Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка для выжимных подшипниках сцепления ЛЗ-31. Температурный режим от - 40 до +130. |
| 75-180504 ЕТС1 | Коническое внутреннее отверстие Угол контакта 25 градусов. |
| 70-180504 КС9Ш | Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка для выжимных подшипниках сцепления ЛЗ-31. Температурный режим от - 40 до +130. Пониженые уровни вибрации и шума. |
| 70-180504 АС9Ш | Увеличенная грузоподемность подшипника. В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. Пониженые уровни вибрации и шума. |
| 70-180504 КС17 | Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ЛИТОЛ-24. Температурный режим от - 40 до +120. |
| 75-180504 ЕТС2 | Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. В подшипнике используется смазка для летательных аппаратов и электромашин ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 50 до +180. Угол контакта 25 градусов. |
| 75-180504 Е1ТС2 | Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. В подшипнике используется смазка для летательных аппаратов и электромашин ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 50 до +180. Увеличенная грузоподьемность подшипника. |
| 75-180504 ЕТ2С2 | Температура отпуска колец 250 градусов, кратковременная температура работы подшипника 200 градусов. В подшипнике используется смазка для летательных аппаратов и электромашин ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 50 до +180. Угол контакта 25 градусов. |
| 75-180504 ЕТС15 | В подшипнике используется смазка для авиационных электромашинах ВНИИНП-207. Температурный режим от - 60 до +180. Коническая наружная поверхность Угол контакта 25 градусов. |
| 75-180504 ЕТС24 | Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. В подшипнике используется смазка для летательных аппаратов и электромашин ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 50 до +180. Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). |
| 76-180504 ЮТС15 | Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. В подшипнике используется смазка ВНИИНП-207 для авиационных электромашин. Температурный режим от - 60 до +180. |
| 35-180504 ЕТ2С2 | Температура отпуска колец 250 градусов, кратковременная температура работы подшипника 200 градусов. В подшипнике используется смазка для летательных аппаратов и электромашин ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 50 до +180. Угол контакта 25 градусов. |
| 6-180504 КС9Ш2У | Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. В подшипнике используется смазка Л3-31. Температурный режим от - 40 до +130. Пониженные уровни вибрации. Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). |
| 75-180504 Е2ТС1 | Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.) с изменением конструкции сепаратора. Коническое внутреннее отверстие |
| 75-180504 ЕТ2С4 | Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). ) с изменением конструкции сепаратора. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. В подшипнике используется смазка для авиационных электромашин ЦИАТИМ-221. Температурный режим от - 50 до +180. |
| 75-180504 ЕТ2С15 | Температура отпуска колец 250 градусов, кратковременная температура работы подшипника 200 градусов. В подшипнике используется смазка для электромашин и летательных аппаратов ВНИИНП-207. Температурный режим от - 60 до +180. Угол контакта 25 градусов. |
| 75-180504 Е1Т2С4 | Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). Температура отпуска колец 250 градусов, кратковременная температура работы подшипника 200 градусов. В подшипнике используется смазка для электромашин и летательных аппаратов ЦИАТИМ-221С. Температурный режим от - 50 до +180. |
| 75-180504 Е1ТС15 | В подшипнике используется смазка для авиационных электромашинах ВНИИНП-207. Температурный режим от - 60 до +180. Увеличенная грузоподьемность подшипника. Коническая наружная поверхность |
| 75-180504 Е1Т2С15 | Сепаратор из пластического материала (Текстолит, полиамид и т.д.). Температура отпуска колец 250 градусов, номинальная температура работы подшипника 200 градусов. В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ВНИИНП-207. Температурный режим от -60 до +180. |
| 75-180504 Е1Т2С16 | Температура отпуска колец 250 градусов, номинальная температура работы подшипника 200 градусов. В подшипнике используется смазка многоцелевого назначения ВНИИНП-246 от - 60 до +250. Увеличенная грузоподьемность подшипника. |
Технические характеристики подшипника 35-180504 Е1Т2С2
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 47мм
- dВнутренний диаметр
- 20мм
- BШирина
- 18мм
- mМасса
- 0.14 кг
- CШирина наружной обоймы
- 18мм
Защита
- Уплотнение
- Имеется
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии 35
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| 35-203 Ю7 | 17.00 | 40.00 | 12.00 |
| 35-203 БТ | 17.00 | 40.00 | 12.00 |
| 35-100 Ю2Т | 10.00 | 26.00 | 8.00 |
| 35-205 Ю1П | 25.00 | 52.00 | 15.00 |
| 35-203 Ю7Т | 17.00 | 40.00 | 12.00 |
| 35-204 Р5 | 20.00 | 47.00 | 14.00 |
| 35-205 Ю5 | 25.00 | 52.00 | 15.00 |
| 35-200 Ю | 10.00 | 30.00 | 9.00 |
| 35-202 Ю4 | 15.00 | 35.00 | 11.00 |
| 35-204 Ю9 | 20.00 | 47.00 | 14.00 |
| 35-202 Ю18 | 15.00 | 35.00 | 11.00 |
| 35-200 Ю11 | 10.00 | 30.00 | 9.00 |
Аналоги по размеру 20x47x18
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| NJ2204 | FAG, NSK, Rolek, KOYO, NTN | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU2204 | FAG, NSK, Rolek, KOYO, NTN | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NUP2204 | FAG, KOYO, FBJ, NACHI, ISO | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 62204 | IBC, Rolek, Fersa | ISO | Подшипник шариковый радиальный |
| NJ2204 E.TVP2 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NJ2204 E.TVP2.C3 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NJ2204 E.TVP3 | FAG, NKE | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NJ2204 E.TVP3.C3 | FAG | ISO | Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся |
| NU2204 E.TVP2 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NU2204 E.TVP3.C3 | FAG | ISO | Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся |
| NU2204 EAP | FAG | ISO | Подшипник шариковый двухрядный самоустанавливающийся |
| NUP2204 E.TVP2 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
Возможные сферы применения:
- Автомобильные карданные валы
- Электродвигатели
- Механизмы редукторов
- Оборудование для сельского хозяйства
- Конвейерные системы
- Пневматические и гидравлические устройства
- Мебельные конструкции
- Текстильные машины