Шариковый подшипник E2.YAR205-100-2F
В наличии
E2.YAR205-100-2F — радиальный шарикоподшипник производства SKF.
Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak).
Размеры подшипника составляют 25x52x34.
Модификация основного исполнения 205, подшипники типа y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:E2.YAR205-100-2F
D = 52
d = 25
B = 34
Модификации подшипника E2.YAR205-100-2F
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| N 205 W | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Шестигранное отверстие заменяет прорезь под отвертку на фланцевом конце штока |
| BL 205 Z | Узел плавающих подшипников. Металлический экран с одной стороны. |
| BSA 205 C | Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. |
| 5S-BNT205 | |
| N 205 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NUP 205 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Средний преднатяг |
| NJ205 EAP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам) |
| BSA 205 CG | Радиальные шарикоподшипники для экстремальных температур |
| NUP 205 MA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Латунный сепаратор направленный по нему кольцу |
| NU205 E.JP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Роликоподшипники с цилиндрическими роликами с повышенной производительностью и измененной внутренней конструкцией |
| NUP205 EAP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированное исполнение, стальной сепаратор. Серия Premier. Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам) |
| FBSA 205/DB | Схема монтажа спина-к-спине |
| FBSA 205/DF | Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара. |
| NJ 205 ECML | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| NJ 205 ECPH | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам) Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца |
| NU 205 ECML | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| QJ 205 N2 M | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. массивный латунный сепаратор. |
| NUP 205 ECJ | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. |
| NUP 205 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| E2.YAR205-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| FBSA 205/QBC | Комплект из 4 подшипников Tandem - O - Tandem arrangem (//\) |
| FBSA 205/QFC | Комплект подшипников шпинделя с 4 подшипниками (квадроплекс) в X-образном расположении |
| NU 205 ECPHA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по наружному кольцу Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца |
| NUP 205 TMA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Латунный сепаратор направленный по нему кольцу Сепаратор для подшипников NN |
| NUP 205 EM1A | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по бортам наружного кольца Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| NUP 205 EWC3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. Радиальный внутренний зазор подшипника больше, нормального. |
| E2.YET205-100 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). |
| YARAG 205-100 | |
| YSP 205 SB-2F | Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон. кулачковый толкатель, Camrol, герметичная версия. шестигранное отверстие ,заменяет шлиц отвертки в конце фланца штока. Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| NUP 205 EM1C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Радиальный внутренний зазор больше нормального Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| BSA 205 CG-2RZ | Радиальные шарикоподшипники для экстремальных температур Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной. |
| NJ205 E.TVP3.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. E конструкция подшипника, формованный армированный полимерный сепаратор оконного типа Радиальный внутренний зазор больше нормального |
| E2.YAR205-014-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| E2.YAR205-015-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| YSP 205-100 SB-2F | Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон. кулачковый толкатель, Camrol, герметичная версия. шестигранное отверстие ,заменяет шлиц отвертки в конце фланца штока. Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| YSA 205-2FK + H 2305 | Подшипник с коническим отверстием, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
Технические характеристики подшипника E2.YAR205-100-2F
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 52мм
- dВнутренний диаметр
- 25.4мм
- BШирина
- 34.1мм
- mМасса
- 0.18 кг
- CШирина наружной обоймы
- 15мм
Размеры и геометрические характеристики
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 0.6мм
- Размеры
- 25.4x52x34.1мм
- r2 min.Размер
- 0.6мм
- d1Размер
- 33.7мм
- s1Размер
- 19.8мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 14 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 7.8 кН
- PuПредел усталостной прочности
- 0.335kN
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 14 кН
- nПредельная частота вращения
- 7000 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Имеется
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии E
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| E75KRRB | 75.00 | 130.00 | 74.00 |
| E20KRRB | 20.00 | 47.00 | 34.00 |
| E2.YAR208-109-2F | 39.00 | 80.00 | 49.00 |
| E2.6316-2Z | 80.00 | 170.00 | 39.00 |
| E2.YAR207-107-2F | 36.00 | 72.00 | 42.00 |
| E2.YAR206-103-2F | 30.00 | 62.00 | 38.00 |
| E50KRRB | 50.00 | 90.00 | 49.00 |
| E75KRR | 75.00 | 130.00 | 74.00 |
| E70-KRR | 70.00 | 125.00 | 66.00 |
| E60-KRR | 60.00 | 110.00 | 61.00 |
| E50KRR | 50.00 | 90.00 | 62.00 |
| E55KRR | 55.00 | 100.00 | 55.00 |
Аналоги по размеру 25x52x34
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 52305 | FAG, NKE, NSK, SKF, Rolek | ISO | Подшипник шариковый упорный двойного направления |
| 480205 Н1К7УС17 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 480205 Н1К7У | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 480505 H | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 480205К | ГОСТ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 480205 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 480205.UCF В КОРПУСЕ | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 480205.UC | ISO | Подшипник шариковый радиальный | |
| 1100KL | TIMKEN | ISO | Радиальный шарикоподшипник |
| 1100KLB | TIMKEN | ISO | Радиальный шарикоподшипник |
| 1100KRR | TIMKEN | ISO | Подшипник для корпуса |
| 1100KLL | TIMKEN | ISO | Подшипник для корпуса |
Возможные сферы применения:
- Автомобильная промышленность (в трансмиссиях и подвесках)
- Сельскохозяйственная техника (в редукторах и двигателях)
- Оборудование для производства (в механизмах привода)
- Электродвигатели (в роторах и других подвижных частях)
- Механизмы в бытовой технике (например, стиральные машины)
- Компрессоры (в системах охлаждения и кондиционирования)
- Конвейерные системы (в узлах, где требуется надежная поддержка)