Роликовый подшипник 260RIT802
В наличии
260RIT802 — цилиндрический роликоподшипник производства TIMKEN.
Размеры подшипника составляют 660x958x127.
Модификация основного исполнения 260, модификации материала включают: aerocress, роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного).
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:260RIT802
D = 958
d = 660
B = 127
Модификации подшипника 260RIT802
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 260RJ91 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15° |
| 260RN51 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 260RN30 | Оцинкованное покрытие Наружное кольцо с фланцем |
| 260RT30 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС3 Наружное кольцо с фланцем |
| 260RT91 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9 Радиальный внутренний зазор: R1 < R2 |
| 260RT51 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5 Радиальный внутренний зазор: R1 < R2 |
| 260RU03 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 260RU91 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 260RU02 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 260RU30 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 260RJ30 | Зазор C3, стандартный класс точности Наружное кольцо с фланцем |
| 260RN02 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 260RU51 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 260RJ02 | Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9) Наружное кольцо с фланцем |
| 260RU92 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 260RT03 | Тройное манжетное контактное уплотнение |
| 260RN03 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 260RN91 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 260RF91 | Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15° |
| 260RT02 | Тройное манжетное контактное уплотнение |
| 260RT92 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9 Радиальный внутренний зазор: R2 < R3 |
| 260RF30 | Спецификация испытания на шум Наружное кольцо с фланцем |
| 260RF92 | Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15° |
| 260RF02 | Средний преднатяг Радиальный внутренний зазор: R2 < R3 |
| 260RJ92 | Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9) Наружное кольцо с фланцем |
| 260RJ51 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15° |
| 260RF51 | Нормальный зазор между втулкой и валом Радиальный внутренний зазор: R1 < R2 |
| 260RF03 | Средний преднатяг Standard |
| 260RJ03 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15° |
| 260TMP12 | Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено |
| 260TMP11 | Со встроенным стопорным штифтом Смазка TEMPLUBE 124 |
| 260KBE131 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001 |
| 260KBE030 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| 260RIU802 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении со специальным предварительным натягом в daN |
| 260KBE031 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| 260RIN802 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Канавка для стопорного кольца в наружном кольце |
| 260KBE130 | Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001 |
| NRT 260 A | Упорно-радиальный цилиндрический роликоподшипник. внутренняя модификация конструкции. |
| NRT 260 B | Упорно-радиальный цилиндрический роликоподшипник. однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. |
| 260RIF802 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Специальное назначение |
| 260RIJ802 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Средний предварительный натяг |
| 260KBE31+L | массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 260KBE30+L | массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 260KBE031+L | массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
| 260KBE4401+L | массивный сепаратор из лёгкого сплава. |
Технические характеристики подшипника 260RIT802
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 958.85мм
- dВнутренний диаметр
- 660.4мм
- BШирина
- 127мм
- mМасса
- 326.6 кг
- CШирина наружной обоймы
- 127мм
Размеры и геометрические характеристики
- r max.Размер
- 6
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- FВнутренний диаметр
- 716мм
- EВнешний диаметр
- 903мм
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Возможные сферы применения:
- В тяжелой промышленности (станки и оборудование).
- В горнодобывающей отрасли (шахты и карьеры).
- В энергетических установках (турбины, генераторы).
- В транспортных средствах (железнодорожные вагоны, грузовики).
- В строительных машинах (экскаваторы, бульдозеры).
- В подъемных устройствах (крановые системы, лифты).
- В оборудовании для переработки материалов (конвейеры, дробилки).