Роликовый подшипник 260RU30

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Спецификация испытания на шум. Наружное кольцо с фланцем.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: R2 < R3.

Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Нормальный зазор между втулкой и валом. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Средний преднатяг. Радиальный внутренний зазор: Standard.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15°.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Оцинкованное покрытие. Наружное кольцо с фланцем.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС3. Наружное кольцо с фланцем.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5. Радиальный внутренний зазор: R1 < R2.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Зазор C3, стандартный класс точности. Наружное кольцо с фланцем.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9). Наружное кольцо с фланцем.

Бесконтактное уплотнение с одной стороны.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей.

Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15°.

Тройное манжетное контактное уплотнение.

Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения. Шарикоподшипниковый узел, специальная термообработка подшипника * внутреннее кольцо эксцентрика закалено.

Со встроенным стопорным штифтом. Смазка TEMPLUBE 124.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного). Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении со специальным предварительным натягом в daN.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного). Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Упорно-радиальный цилиндрический роликоподшипник. внутренняя модификация конструкции.

Упорно-радиальный цилиндрический роликоподшипник. однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо.

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного). Специальное назначение.

Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного). Средний предварительный натяг.

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Радиальное биение (дюймы): Внутреннее кольцо - 0.00005, наружное кольцо - 0.0001.

Модификации материала включают: AeroCress. Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного).

Монтаж по схеме О с прокладкой для наружного кольца. Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.

L = массивный сепаратор из лёгкого сплава.