Роликовый подшипник NU248 M
В наличии
NU248 M — однорядный цилиндрический роликовый подшипник производства AST.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.
Размеры подшипника составляют 240x440x72.
Модификация основного исполнения NU248, массивный латунный сепаратор.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:NU248 M
D = 440
d = 240
B = 72
Модификации подшипника NU248 M
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NU248 | Основное конструктивное исполнение. Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. |
| NU248 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU 248 MA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу. |
| NU248 E.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| NU248-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| NU248-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU248-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| NU248 E.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU248-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
Технические характеристики подшипника NU248 M
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 440мм
- dВнутренний диаметр
- 240мм
- BШирина
- 72мм
- mМасса
- 50.390.00 гкг
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 240x440x72мм
Нагрузка и ресурс
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 936.000кН
- C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
- 1.339.000N
- X1000 RPMМаксимальная частота вращения в смазке
- 1
- X1000 RPMМаксимальная частота вращения в масле
- 2
Присоединительные размеры
- rsМинимальный радиус
- 4.000
- Стандартный зазор
- C0
- Precision
- RBEC 1
- LiМаксимальный внутренний диаметр буртика вала
- 295.0
- LoМинимальный наружный диаметр выступ корпуса
- 385.0
Конструкция и исполнение
- Материал
- 52100 Chrome steel. or equivalent
Прочие характеристики
- Bearing Type
- NU
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NU
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NU256-E-TB-M1 | 280.00 | 500.00 | 80.00 |
| NU236-E-MPA | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| NU236 M | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| NU238-E-MA6 | 190.00 | 340.00 | 55.00 |
| NU236-E-M6 | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| NU236-E-MA6 | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| NU260-E-TB-M1 | 300.00 | 540.00 | 85.00 |
| NU264 E | 320.00 | 580.00 | 92.00 |
| NU28/500 | 500.00 | 620.00 | 72.00 |
| NU238R | 190.00 | 340.00 | 55.00 |
| NU252-E-M6 | 260.00 | 480.00 | 80.00 |
| NU260-E-MA6 | 300.00 | 540.00 | 85.00 |
Аналоги по размеру 240x440x72
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 32248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный |
| 2248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце |
| 42248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| 92248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом |
| 116248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным наружным кольцом с четырехточечным контактом |
| 176248 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным внутренним кольцом с четырехточечным контактом |
| 6248 | NSK, Rolek, KOYO, NTN, NACHI | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| 6248 M | FAG, NKE, SKF, ISB | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| 240RN02 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| 240RF02 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| 240RJ02 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
Возможные сферы применения:
- Промышленные редукторы
- Электродвигатели
- Насосы
- Оборудование для тяжелой промышленности
- Лесозаготовительная техника
- Горнодобывающее оборудование
- Транспортные средства (особенно грузовые)
- Оборудование для генерации энергии (в том числе ветрогенераторы)
- Автомобильные трансмиссии
- Строительная техника