Роликовый подшипник 210KBE31+L
В наличии
210KBE31+L — конический роликоподшипник производства NSK.
Размеры подшипника составляют 210x355x116.
Модификация основного исполнения 210, массивный сепаратор из лёгкого сплава.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:210KBE31+L
D = 355
d = 210
B = 116
Модификации подшипника 210KBE31+L
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 210RJ51 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15° |
| 210RU51 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 210RT51 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС5 Радиальный внутренний зазор: R1 < R2 |
| 210RU02 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 210RT92 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9 Радиальный внутренний зазор: R2 < R3 |
| 210RN92 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 210RJ91 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15° |
| 210RU91 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 210RU92 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 210RN91 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 210RF03 | Средний преднатяг Standard |
| 210RF92 | Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15° |
| 210RF02 | Средний преднатяг Радиальный внутренний зазор: R2 < R3 |
| 210RJ02 | Нулевой предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9) Наружное кольцо с фланцем |
| 210RN02 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 210RJ92 | Сильный предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9) Наружное кольцо с фланцем |
| 210RF51 | Нормальный зазор между втулкой и валом Радиальный внутренний зазор: R1 < R2 |
| 210RT91 | Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС9 Радиальный внутренний зазор: R1 < R2 |
| 210RN51 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 210RF91 | Однорядный подшипник с расточенным наружным кольцом, радиальный подшипник, с защитной шайбой на расточенной стороне, угол контакта 15° |
| 210RT03 | Тройное манжетное контактное уплотнение |
| 210RT02 | Тройное манжетное контактное уплотнение |
| 210RU03 | Бесконтактное уплотнение с одной стороны |
| 210RN03 | Используется в сочетании со случайными числами длиной не более шести знаков, для обозначения предлагаемых компанией Тимкен изделий других производителей |
| 210RJ03 | Однорядные, внутреннее и наружное кольца с раззенковкой, повышенной точности, подшипник радиального типа, угол контакта 15° |
| 210RIT728 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Класс допуска (FAG Канада), соответствует АВEС7 |
| 210RIU728 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Радиально-упорный шарикоподшипник в универсальном исполнении со специальным предварительным натягом в daN |
| NJ 210 EW | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. |
| NU 210 EW | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Два стальных сепаратора оконного типа, внутреннее кольцо без фланца и направляющая по центру внутреннего кольца, направляющее кольцо центрируется на клетках. без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. |
| 210RIF728 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Специальное назначение |
| 210RIN728 | Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) Канавка для стопорного кольца в наружном кольце |
| 210RIJ728 | Легкий предварительный натяг + класс точности ISO 2 (ABEC 9) Роликовый подшипник с внутренней поверхностью, роликами и стопором в сборе (без наружного) |
Технические характеристики подшипника 210KBE31+L
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 355мм
- dВнутренний диаметр
- 210мм
- BШирина
- 116мм
- mМасса
- 41.7 кг
- CШирина наружной обоймы
- 103мм
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 4мм
- TМонтажная высота в сборе
- 116мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 1.5мм
- Размеры
- 210x355x116мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 905 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 1520 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 905 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 700 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 1000 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.46
- Y0Расчетный коэффициент
- 1.4
- Y2Расчетный коэффициент
- 2.2
- Y3Расчетный коэффициент
- 1.5
Присоединительные размеры
- da min.Размер сопряженных деталей
- 231
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 3
- rb max.Размер сопряженных деталей
- 1.5
- Db min.Размер сопряженных деталей
- 338
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 2шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Возможные сферы применения:
- Автомобильная промышленность (передние и задние мосты, трансмиссии)
- Машиностроение (редукторы, насосы)
- Железнодорожный транспорт (вагоны, локомотивы)
- Электрические двигатели
- Оборудование для добычи полезных ископаемых
- Обрабатывающее оборудование
- Генераторы и турбины
- Промышленные вентиляторы и компрессоры