Шариковый подшипник QJ 208 PHAS
В наличии
QJ 208 PHAS — шарикоподшипник с четырёхточечным контактом производства SKF.
Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.
Размеры подшипника составляют 40x80x18.
Модификация основного исполнения 208, сепаратор из стеклонаполненого полиэфирэфиркетона реек, со смазочными канавками на направляющих поверхностях, центрируемый по наружному кольцу.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:QJ 208 PHAS
D = 80
d = 40
B = 18
Модификации подшипника QJ 208 PHAS
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 208 | Основное конструктивное исполнение. |
| N 208 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| RIS 208 A | внутренняя модификация конструкции. |
| BSA 208 C | Необслуживаемые концы стержней, внутренняя резьба. |
| 5S-BNT208 | |
| NUP 208 MA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Латунный сепаратор направленный по нему кольцу |
| BSA 208 CG | Радиальные шарикоподшипники для экстремальных температур |
| N 208 ECMB | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением |
| N 208 ECPH | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам) Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца |
| E 208 7CE3 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). 7(ABEC 7)+CE. Класс точности соответствует ABEC 7. Материал сепаратора: фенольная смола. Сепаратор расположен на наружном кольце |
| E 208 7CE1 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). 7(ABEC 7)+CE. Класс точности соответствует ABEC 7. Материал сепаратора: фенольная смола. Сепаратор расположен на наружном кольце |
| QJ 208 N2 M | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. массивный латунный сепаратор. |
| FBSA 208/DF | Комплект подшипников расположенных лицом к лицу, дуплексная Х-образная пара. |
| FBSA 208/DB | Схема монтажа спина-к-спине |
| NU 208 ECPH | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам) Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца |
| NU 208 ECML | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| NUP 208 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| E2.YAR208-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| NUP 208 TMA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Латунный сепаратор направленный по нему кольцу Сепаратор для подшипников NN |
| NUP 208 EM1A | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по бортам наружного кольца Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| QJ 208 N2MPA | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. Обработанная латунная клетка оконного типа, Руководство по внешнему кольцу (корпус). |
| FBSA 208/QFC | Комплект подшипников шпинделя с 4 подшипниками (квадроплекс) в X-образном расположении |
| FBSA 208/QBC | Комплект из 4 подшипников Tandem - O - Tandem arrangem (//\) |
| NUP 208 ECML | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Основные размеры по DIN 5412-1, относится к подтипу фиксированные подшипники, разъемные, с сепаратором. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| E 208 /S 7CE3 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| E2.YET208-108 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). |
| YARAG 208-108 | |
| QJ 208 N2MAC3 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Механически обработанный латунный сепаратор наружным кольцом. Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем обычно. Пресс-масленка: Тип C (90º) |
| YSP 208 SB-2F | Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон. кулачковый толкатель, Camrol, герметичная версия. шестигранное отверстие ,заменяет шлиц отвертки в конце фланца штока. Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| E 208 /S 7CE1 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| BSA 208 CG-2RZ | Радиальные шарикоподшипники для экстремальных температур Шариковый подшипник, с уплотнением низкого трения на обеих сторонах. Уплотнение состоит из шайбы тонколистовой стали с вулканизированной резиной. |
| FBSA 208 A/QFC | внутренняя модификация конструкции. Комплект подшипников шпинделя с 4 подшипниками (квадроплекс) в X-образном расположении |
| FBSA 208 A/QBC | внутренняя модификация конструкции. Комплект из 4 подшипников Tandem - O - Tandem arrangem (//\) |
| E 208 /NS 7CE3 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Без уплотнений и защитных шайб |
| E 208 /NS 7CE1 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Без уплотнений и защитных шайб |
| QJ 208 N2MPA.C3 | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. Обработанная латунная клетка оконного типа, Руководство по внешнему кольцу (корпус). Радиальный внутренний зазор больше нормального |
| E2.YAR208-107-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| E 208 /S/NS 7CE3 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Без уплотнений и защитных шайб |
| E2.YAR208-108-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| E2.YAR208-109-2F | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| QJ 208 N2MPA.C2L | Шарикоподшипник с четырехточечным контактом. Два установочных паза (выемки) на расстоянии 180 градусов в одной боковой поверхности наружного кольца или шайбе корпуса. Обработанная латунная клетка оконного типа, Руководство по внешнему кольцу (корпус). Осевой внутренний зазор соответствует нижней половине группы С2 |
| E 208 /S/NS 7CE1 | Отверстие во внутреннем кольце занижено на 10 мм (только для серии Max-Pak). смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. Без уплотнений и защитных шайб |
| YSP 208-108 SB-2F | Подшипник с фиксацией методом SKF ConCentra, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон. кулачковый толкатель, Camrol, герметичная версия. шестигранное отверстие ,заменяет шлиц отвертки в конце фланца штока. Подшипники типа Y с маслоотражательными кольцами с обеих сторон |
| YSA 208-2FK + H 2308 | Подшипник с коническим отверстием, внутреннее кольцо, симметрично удлинённое с обеих сторон. высокая, узкая каретка для двухрядного шарикоподшипника и направляющей в сборе. |
Технические характеристики подшипника QJ 208 PHAS
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 40мм
- dВнутренний диаметр
- 80мм
- BШирина
- 18мм
- mМасса
- 0.45 кг
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 80x40x18мм
- D1Размер
- 66мм
- d1Размер
- 49.5мм
Нагрузка и ресурс
- C0Статическая грузоподъемность
- 49 кН
- PuПредел усталостной прочности
- 2.1 kN
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 56 кН
- nϑrЧастота вращения номинальная
- 11000 об/мин
- nGПредельная частота вращения
- 15000 1/min
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.95
- Y0Расчетный коэффициент
- 0.58
- Y1Расчетный коэффициент
- 0.66
- Y2Расчетный коэффициент
- 1.07
- XРасчетный коэффициент
- 0.6
- kaРасчетный коэффициент
- 1
Присоединительные размеры
- aРасстояние до центра опоры
- 42мм
- da min.Размер сопряженных деталей
- 47мм
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 73мм
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 1мм
- r1.2 min.Размер
- 1.1мм
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии QJ
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| QJ 1272 | 360.00 | 650.00 | 122.00 |
| QJ 2326 N2 | 130.00 | 280.00 | 93.00 |
| QJ 230 N2 M | 150.00 | 270.00 | 45.00 |
| QJ 1264 N2MA | 320.00 | 580.00 | 105.00 |
| QJ 1260 N2MA | 300.00 | 540.00 | 98.00 |
| QJ 1020 | 100.00 | 150.00 | 24.00 |
| QJ 1056 N2MA/C4 | 280.00 | 420.00 | 65.00 |
| QJ 232 N2 | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| QJ 1264 | 320.00 | 580.00 | 105.00 |
| QJ 209 N2 M | 45.00 | 85.00 | 19.00 |
| QJ 236 | 180.00 | 320.00 | 52.00 |
| QJ 232 N2 M | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
Аналоги по размеру 40x80x18
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| B7208 | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 32208 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 20208 | FAG, ISO, SIGMA | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 1208 | ГПЗ-2. ГПЗ-23 | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца |
| 12208 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом |
| 80208 | ГПЗ-14. ГПЗ-18 | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный с двумя защитными шайбами |
| 50208 | ГПЗ-23. АПП | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце |
| 60208 | ГПЗ-14. ГПЗ-18 | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой |
| 176208 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным внутренним кольцом с четырехточечным контактом |
| 970208 | ГПЗ-18 | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный с канавкой для комплектования шариками без сепаратора |
| 370208 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
| 8208 | ГПЗ-1. ГПЗ-3 | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный |
Возможные сферы применения:
- Автомобильная промышленность (подшипники колес, трансмиссии)
- Производство электрооборудования (договорные и вентиляторные подшипники)
- Машиностроение (конвейеры, насосы, редукторы)
- Оборудование для сельского хозяйства (комбайны, тракторы)
- Механизмы подачи (фрезерные и токарные станки)