Подшипник шарнирный ЕШС10ВК
В наличии
ЕШС10ВК — подшипник шарнирный без наружного кольца с отверстиями и канавками для смазки на внутреннем кольце производства ГПЗ.
Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце.
Размеры подшипника составляют 10x650x9.
Модификация основного исполнения ШС10, угол контакта 40 градусов, к = конструктивное изменение зависящее от типа подшипника.
Соответствует отечественным стандартам ГОСТ.
Маркировка:ЕШС10ВК
D = 650
d = 10
B = 9
Модификации подшипника ЕШС10ВК
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| ШС10 | Основное конструктивное исполнение. Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. |
| ЕШС10 | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. |
| ШС10К | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| 2ШС10 | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. |
| ЕШС10К | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| НУШС10 | Соответствует только пониженной точности вращения. |
| ШС10 Ю | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| ШС10ВК | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. угол контакта 40 градусов. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| 2ШС10К | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| ШС10 ЮТ | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| ШС10 Ю1 | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю1 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| 2ШС10 Ю | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| 2ШС10ВК | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. угол контакта 40 градусов. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| НУШС10 К | Соответствует только пониженной точности вращения. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| НУШС10 Ю | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| ШС10 Ю1Т | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю1 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| ШС10 ЮВК | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| 2ШС10 ЮТ | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| НУ2ШС10 Ю | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| НУШС10 Ю1 | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю1 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. |
| НУШС10 ВК | Соответствует только пониженной точности вращения. угол контакта 40 градусов. Конструктивное изменение зависящее от типа подшипника. |
| НУШС10 ЮТ | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| ШС10 Ю2УТ | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю2 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| НУ2ШС10 ЮТ | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| НУШС10 Ю1Т | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю1 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| 2ШС10 Ю2УТ | Для подвижных соединений с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце. Ю2 - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Дополнительные требование к обработки деталей (Покрытия, радиальному и осевому зазору и т.д.). Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
| НУШС10 ЮТВК | Соответствует только пониженной точности вращения. Ю - Подшипник выполнен из нержавеющей стали. Температура отпуска колец 200 градусов, номинальная температура работы подшипника 160 градусов. |
Технические характеристики подшипника ЕШС10ВК
Габаритные размеры
- dВнутренний диаметр
- 10мм
Размеры и геометрические характеристики
- d1Диаметр элемента внутреннего кольца
- 13мм
- CШирина внутреннего кольца
- 9мм
- d2Диаметр сфер колец подшипника
- 16мм
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии ШС
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| 8ШС100К | 100.00 | 125.00 | 25.00 |
| 8ШС100 К1 | 100.00 | 125.00 | 25.00 |
| 9ШС-480 | 480.00 | 650.00 | 230.00 |
| 2ШС20 ЮТ | 20.00 | 47.00 | 26.00 |
| 2ШС12 Ю2УТ | 12.00 | 32.00 | 16.00 |
| 2ШС25К | 25.00 | 52.00 | 15.00 |
| 9ШС110 К1 | 110.00 | 150.00 | 35.00 |
| 9ШС130 | 130.00 | 180.00 | 37.00 |
| ЕШС45ВК | 45.00 | 650.00 | 32.00 |
| ЕШС17К | 17.00 | 30.00 | 10.00 |
| ЕШС60ВК | 60.00 | 650.00 | 44.00 |
| ЕШС15К | 15.00 | 26.00 | 9.00 |
Возможные сферы применения:
- Конструкция мостов и эстакад.
- Строительство промышленных зданий.
- Машиностроение и производство тяжелой техники.
- Системы автоматизации и конвейеры.
- Применение в робототехнике.
- Оборудование на железнодорожном транспорте.