Роликовый подшипник NJ2319 E.TVP2
В наличии
NJ2319 E.TVP2 — однорядный цилиндрический роликовый подшипник производства FAG.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт.
Размеры подшипника составляют 95x200x67.
Модификация основного исполнения NJ2319, е = увеличенная грузоподъемность, сепаратор: сепаратор из стеклонаполненного полиамида (pa66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:NJ2319 E.TVP2
D = 200
d = 95
B = 67
Модификации подшипника NJ2319 E.TVP2
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NJ2319 | Основное конструктивное исполнение. Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. |
| NJ 2319 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ2319EDF | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Согласованная пара подшипников с расположением по Х-образной схеме. Комбинация цифр после букв обозначает конструкцию проставочного кольца Использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более. Сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов |
| NJ2319 ET | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Клетка из армированного стекловолокном полиамида. |
| NJ2319 ECJ | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. |
| NJ 2319 ECP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам) |
| NJ2319 E.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| NJ2319-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| NJ2319-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| NJ2319-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ 2319 ECML | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. монолитная латунная клетка оконного типа, центрированная по центру или наружному кольцу. |
| NJ2319-E-TVP3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения |
| NJ2319 E.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NJ2319 E.TVP2.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NJ2319-E-M6+HJ2319-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ2319-E-MA6+HJ2319-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ2319-E-MPA+HJ2319-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ2319-E-TVP3+HJ2319-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения Увеличенная грузоподъемность. |
| NJ2319-E-TVP2 + HJ2319-E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное — один борт. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения Увеличенная грузоподъемность. |
Технические характеристики подшипника NJ2319 E.TVP2
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 200мм
- dВнутренний диаметр
- 95мм
- BШирина
- 67мм
- mМасса
- 9.58 кг
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 3мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 3мм
- Размеры
- 95x200x67мм
- D1Размер
- 169.6мм
- d1Размер
- 132мм
Нагрузка и ресурс
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 540000 NкН
- C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
- 580000 NN
- CurНагрузка предела усталости радиальная
- 99000 NN
- nGПредельная частота вращения
- 4050 1/min1/min
- nBБазовая тепловая частота вращения
- 2850 1/min1/min
Присоединительные размеры
- da min.Размер сопряженных деталей
- 109мм
- Da max.Размер сопряженных деталей
- 186мм
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 2.5мм
- da max.Размер сопряженных деталей
- 119мм
- sОсевое перемещение из среднего положения
- 5.6мм
Конструкция и исполнение
- Модификация
- подшипник NJ2319 E.M1/NJ2319 E.M1.C3/NJ2319 E.TVP2/NJ2319 E.TVP2.C3/NJ2319 ECJ
Прочие характеристики
- FДиаметр дорожки качения внутреннего кольца
- 121.5мм
- dc min.
- 134мм
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NJ
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NJ2318 ECP | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NJ2318 ECML.C3 | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NJ2318 ECJ | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NJ2318 E.TVP2.C3 | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NJ2318 E.TVP2 | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NJ2318 E.M1.C3 | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NJ232 E.M1 | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NJ232 E.M1.C3 | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NJ232 ECML.C3 | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NJ2320 E.M1 | 100.00 | 215.00 | 73.00 |
| NJ2320 E.TVP2 | 100.00 | 215.00 | 73.00 |
| NJ2320 ECJ | 100.00 | 215.00 | 73.00 |
Аналоги по размеру 95x200x67
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 22319 | FAG, ISB | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| NU2319 | FAG, Rolek, KOYO, NTN, FBJ | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NUP2319 | FAG, Rolek, KOYO, NTN, FBJ | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 22319 CJ.W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 E | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 E.C3.W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 E1.T41D | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 EJA.VA405 | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 EKJA.VA405 | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 EAKE4C3 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22319 EAE4C3 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| NU2319 E.M1 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
Возможные сферы применения:
- Автомобильная промышленность (мосты, трансмиссии)
- Машиностроение (конвейеры, редукторы)
- Станкостроение (обрабатывающее оборудование)
- Энергетика (ветровые турбины, генераторы)
- Пищевая промышленность (упаковочное и перерабатывающее оборудование)
- Строительная техника (подъемные механизмы, экскаваторы)
- Судостроение (дизели, трансмиссии)