Роликовый подшипник N324 EMB
В наличии
N324 EMB — роликовый игольчатый подшипник производства AST.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов.
Размеры подшипника составляют 120x260x55.
Модификация основного исполнения N324, сепаратор из цельной латуни, состоящий из двух частей,направленный по центральному ребру, использовался для обозначения подшипников дюймовой серии с отверстием 4 дюйма и более, сейчас используется только в тех случаях, когда в обозначении подшипника нет других отличительных символов.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:N324 EMB
D = 260
d = 120
B = 55
Модификации подшипника N324 EMB
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| N324 | Основное конструктивное исполнение. Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. |
| N324 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Увеличенная грузоподъемность. |
| N324EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N324 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| N324 ECP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам) |
| N324-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| N324 E.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| N324 ECM.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| N324 ECP.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| N324 E.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное — без бортов. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
Технические характеристики подшипника N324 EMB
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 260мм
- dВнутренний диаметр
- 120мм
- BШирина
- 55мм
- mМасса
- 14.730.00 гкг
Размеры и геометрические характеристики
- Размеры
- 120x260x55мм
Нагрузка и ресурс
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 549.000кН
- C0rСтатическая радиальная грузоподъемность
- 644.000N
- X1000 RPMМаксимальная частота вращения в смазке
- 2
- X1000 RPMМаксимальная частота вращения в масле
- 3
Присоединительные размеры
- rsМинимальный радиус
- 3.000
- Стандартный зазор
- C0
- Precision
- RBEC 1
- LiМаксимальный внутренний диаметр буртика вала
- 154.0
- LoМинимальный наружный диаметр выступ корпуса
- 230.0
Конструкция и исполнение
- Материал
- 52100 Chrome steel. or equivalent
Прочие характеристики
- Bearing Type
- N
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии N
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| N320EM | 100.00 | 215.00 | 47.00 |
| N3224 | 120.00 | 215.00 | 76.00 |
| N3228 | 140.00 | 250.00 | 88.00 |
| N3226 | 130.00 | 230.00 | 80.00 |
| N319EM | 95.00 | 200.00 | 45.00 |
| N320-E-M6 | 100.00 | 191.00 | 47.00 |
| N321 E | 105.00 | 225.00 | 49.00 |
| N322 E | 110.00 | 240.00 | 50.00 |
| N3236 | 180.00 | 320.00 | 112.00 |
| N3220 | 100.00 | 180.00 | 60.00 |
| N317 EMB | 85.00 | 180.00 | 41.00 |
| N316-E-M6 | 80.00 | 151.00 | 39.00 |
Аналоги по размеру 120x260x55
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 7324 | FAG, KOYO, NTN, NACHI, CYSD | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 6324 | FAG, NKE, NSK, SKF, Rolek | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| NJ324 | FAG, Rolek, CRAFT, KOYO, NTN | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 32324 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый конический |
| 42324 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| 2324 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце |
| 324 | ГПЗ-1. АПП | ГОСТ | Подшипник шариковый радиальный однорядный |
| 7324 B.MP.UA | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 7324 B.MP.UO | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 7324 B.TVP | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 7324 B.TVP.UA | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
| 7324 B.TVP.UO | FAG | ISO | Подшипник шариковый однорядный радиально-упорный |
Возможные сферы применения:
- Генераторы электромоторов
- Вентиляторы и компрессоры
- Автомобильные трансмиссии
- Оборудование для тяжелой промышленности
- Механизмы станков
- Промышленные насосы
- Железнодорожные вагонные оси
- Трансмиссии в строительной технике
- Редукторы
- Поворотные механизмы в кранах