Роликовый подшипник NU2317-E-MA6
В наличии
NU2317-E-MA6 — цилиндрический роликоподшипник производства NKE.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.
Размеры подшипника составляют 85x180x60.
Модификация основного исполнения NU2317, е = увеличенная грузоподъемность.
Соответствует международным стандартам ISO.
Маркировка:NU2317-E-MA6
D = 180
d = 85
B = 60
Модификации подшипника NU2317-E-MA6
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NU2317 | Основное конструктивное исполнение. Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. |
| NU2317K | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Коническая посадка, конусность 1:12. |
| NU2317R | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Наружное кольцо с фланцем . |
| NU 2317 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU2317 EM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NU2317 ET | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Клетка из армированного стекловолокном полиамида. |
| NU2317 ECJ | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Прессованная стальная клетка, по центру ролика, не закаленная. |
| NU2317 ECP | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца Сепаратор из стеклонаполненого полиамида 6,6 центрируемый по шарикам (роликам) |
| NU2317EG15 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Формованная литьевая клетка из армированного стекловолокном полиамида 6,6, с вращающимся элементом по центру. |
| NU2317 E.M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| NU2317-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| NU 2317 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NU2317-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| NU2317 ECM.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU2317-E-TVP2 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения |
| NU2317-E-TVP3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения |
| NU2317 E.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU2317 E.TVP2.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), сепаратор оконного типа, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
Технические характеристики подшипника NU2317-E-MA6
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 180мм
- dВнутренний диаметр
- 85мм
- BШирина
- 60мм
- mМасса
- 6.9 кг
- CШирина наружной обоймы
- 60мм
Размеры и геометрические характеристики
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 3мм
- Размеры
- 85x180x60мм
- r2 min.Размер
- 3мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 443 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 493 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 443 кН
- nПредельная частота вращения
- 4800 об/мин
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Присоединительные размеры
- r3 min.Размер
- 3мм
- r4 min.Размер
- 3мм
- SРасстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы
- 4.7
- FВнутренний диаметр
- 108мм
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NU
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NU232-E-MPA | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NU232 EM | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NU2318R | 90.00 | 190.00 | 64.00 |
| NU232-E-M1 | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NU2319-E-MA6 | 95.00 | 200.00 | 67.00 |
| NU2319-E-MPA | 95.00 | 200.00 | 67.00 |
| NU2315-E-M6 | 75.00 | 160.00 | 55.00 |
| NU2315ECP | 75.00 | 160.00 | 55.00 |
| NU232-E-MA6 | 160.00 | 290.00 | 48.00 |
| NU2316R | 80.00 | 170.00 | 58.00 |
| NU2315 ET | 75.00 | 160.00 | 55.00 |
| NU2320-E-M6 | 100.00 | 215.00 | 73.00 |
Аналоги по размеру 85x180x60
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 22317 | FAG, FBJ, ISB | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| NJ2317 | FAG, Rolek, KOYO, NTN, FBJ | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| 22317 CJ.K.W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 E | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 E.C3.W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 E1.K.C3 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 E1A.K.M | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 EJA.VA405 | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 EKJA.VA405 | FAG, SKF | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| 22317 EK.C3.W33 | FAG | ISO | Подшипник роликовый сферический |
| NJ2317 E.M1 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
| NJ2317 E.TVP2 | FAG | ISO | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник |
Возможные сферы применения:
- Автомобили (двигатели и трансмиссии)
- Промышленное оборудование (роликовые конвейеры)
- Энергетика (газовые и паровые турбины)
- Сельскохозяйственная техника (комбайны и тракторы)
- Механизмы для строительной техники (гусеничные экскаваторы)
- Компрессоры и насосы
- Электрические двигатели
- Оборудование для обработки металла
- Вентиляционные системы
- Крановое и подъемное оборудование