Роликовый подшипник NU338EM
В наличии
NU338EM — однорядный цилиндрический роликовый подшипник.
Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.
Размеры подшипника составляют 190x400x78.
Модификация основного исполнения NU338, увеличенная грузоподъемность, м = механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам.
Соответствует международным стандартам ISO.
Аналог производят бренды: NSK, AST.
Маркировка:NU338EM
D = 400
d = 190
B = 78
Модификации подшипника NU338EM
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| NU338 | Основное конструктивное исполнение. Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. |
| NU338 M | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. массивный латунный сепаратор. |
| NU338 E | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU338-E-M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
| NU 338 ECM | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и / или более крупные ролики и с модифицированным контактом ролика / концевого фланца. Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам. |
| NU338-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Внутренний зазор 20 ~ 28 мм |
| NU338-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. |
| NU338-E-MPA | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Механически обработанный латунный сепаратор. |
| NU338 E.M1.C3 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения Радиальный внутренний зазор больше нормального. |
| NU338-E-TB-M1 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Увеличенная грузоподъемность. текстолитовый сепаратор, центрируемый по внутреннему кольцу. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор из 2-х частей, с центрированием по телам качения |
Технические характеристики подшипника NU338EM
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 400мм
- dВнутренний диаметр
- 190мм
- mМасса
- 50.6 кг
Размеры и геометрические характеристики
- rРадиус наружней фаски
- 5мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 1060 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 1340 кН
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Подшипники серии NU
| Обозначение | Внутренний (d) | Наружный (D) | Ширина (B) |
|---|---|---|---|
| NU340-E-M1 | 200.00 | 420.00 | 80.00 |
| NU344 M | 220.00 | 460.00 | 88.00 |
| NU3856 | 280.00 | 350.00 | 52.00 |
| NU356 E | 280.00 | 580.00 | 108.00 |
| NU38/500 | 500.00 | 620.00 | 90.00 |
| NU356-E-M6 | 280.00 | 580.00 | 108.00 |
| NU344-E-M6 | 220.00 | 460.00 | 88.00 |
| NU39/500 | 500.00 | 670.00 | 128.00 |
| NU336-E-TB-M1 | 180.00 | 380.00 | 75.00 |
| NU3956 | 280.00 | 380.00 | 75.00 |
| NU352-E-M6 | 260.00 | 540.00 | 102.00 |
| NU340-E-M6 | 200.00 | 420.00 | 80.00 |
Аналоги по размеру 190x400x78
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 6338 | FAG, NSK, SKF, Rolek, KOYO | ISO | Подшипник шариковый радиальный однорядный |
| 6338 M | FAG, NKE, SKF, ISB | ISO | Подшипник однорядный шариковый радиальный |
| 2338 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце |
| 42338 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом |
| 92338 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом и с плоским упорным кольцом |
| 116338 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным наружным кольцом с четырехточечным контактом |
| 176338 | ГПЗ | ГОСТ | Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным внутренним кольцом с четырехточечным контактом |
| 190RJ03 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| 190RN03 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| 190RF03 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| 190RT03 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
| 190RU03 | TIMKEN | ISO | Цилиндрический роликоподшипник |
Возможные сферы применения:
- Тяговые подшипники в тяжелом машиностроении.
- Подшипники валов в электрических генераторах.
- Подшипники в промышленной трансмиссии.
- Подшипники осей в транспортных средствах.
- Подшипники в компрессорах и насосах.