Роликовый подшипник 368/362A
В наличии
368/362A — однорядный конический роликовый подшипник.
Размеры подшипника составляют 50x88x20.
Модификация основного исполнения 368, угол контакта 25 градусов.
Соответствует международным стандартам ISO.
Аналог производят бренды: NSK, Rolek, KOYO, TIMKEN, FBJ, NACHI, Fersa.
Маркировка:368/362A
D = 88
d = 50
B = 20
Модификации подшипника 368/362A
| Номер | Особенности модификации |
|---|---|
| 368/362 | |
| 368A/2A | внутренняя модификация конструкции. |
| 368/363 | |
| 368A/362 | внутренняя модификация конструкции. |
| 368A/363 | внутренняя модификация конструкции. |
| 368A/362A | внутренняя модификация конструкции. |
| 368S/362A | смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 368/362AB | Смазка ANDOK B |
| 368/362-B | Значение этого знака не определяется отдельно. Они нужны для назначения особых характеристик конструкции внутренней формы внешнего использования. В целом, они используются только временно, в переходный период, чтобы избежать путаницы. В некоторых случаях они также используются для постоянного назначения подшипников и деталей того же типа и размера, но с другим внутренним оформлением |
| 368-S/362 | смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 368A/362X | внутренняя модификация конструкции. |
| 368A/362B | внутренняя модификация конструкции. |
| 368S/362B | смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. однокомпонентное ребристое внутреннее кольцо. |
| 368D/362A | профиль наружного кольца, усовершенствованный, с увеличенной зоной несущей нагрузки и оптимизированными краевыми переходами. |
| 368A/362AB | внутренняя модификация конструкции. |
| 368A/362AX | внутренняя модификация конструкции. |
| 4T-368/362 | Цементованная сталь и взаимозаменяемость |
| 4T-368/362A | Цементованная сталь и взаимозаменяемость Угол контакта 25 градусов |
| 4T-368S/362 | Цементованная сталь и взаимозаменяемость смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 368A/362A/Q | внутренняя модификация конструкции. тихий ход работы подшипника. |
| 368A/362X/Q | внутренняя модификация конструкции. тихий ход работы подшипника. |
| 4T-368S/362A | Цементованная сталь и взаимозаменяемость смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
| 368/363D+X3S-368 | Для установок подготовки воздуха, проверка на шумы 100% объема партии, с запорным штифтом Специальная фаска Для наружных колец используется закаленная сталь |
| 368A/363D+X2S-368A | внутренняя модификация конструкции. |
| 368A/363DC+X3S-368 | внутренняя модификация конструкции. |
| 368A/362XD+X5S-368A | внутренняя модификация конструкции. |
| 368-S/363D+X1S-368-S | смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. смазочный паз и три отверстия в наружном кольце подшипника. |
Технические характеристики подшипника 368/362A
Габаритные размеры
- DВнешний диаметр
- 88.9мм
- dВнутренний диаметр
- 50.8мм
- BШирина
- 20.638мм
- mМасса
- 0.507кг
- CШирина наружной обоймы
- 16.513мм
Размеры и геометрические характеристики
- TМонтажная высота в сборе
- 20.638мм
- r1Монтажная фаска наружного фланцевого кольца
- 1.3мм
- Размеры
- 50.8x88.9x20.638мм
- r2 min.Размер
- 1.2мм
- rРадиус наружней фаски
- 1.3мм
- RРадиус внутренней фаски
- 1.5мм
Нагрузка и ресурс
- CДинамическая грузоподъемность
- 79.5 кН
- C0Статическая грузоподъемность
- 95.8 кН
- CrДинамическая радиальная грузоподъемность
- 76.5 кН
- WgreaseЧастота вращения предельная при пластичной смазке
- 4100 об/мин
- WoilЧастота вращения предельная при жидкой смазке
- 5500 об/мин
- C90Номинальная динамическая грузоподъёмность
- 20.6
- Ca90Динамическая грузоподъемность
- 11.3
Защита
- Уплотнение
- Отсутствует
Коэффициенты для расчета
- eРасчетный коэффициент
- 0.32
- Y0Расчетный коэффициент
- 1.03
- Y1Расчетный коэффициент
- 1.88
- G1Коэффициент
- 33.8
- G2Коэффициент
- 14
- CgКоэффициент
- 0.0192
- KКоэффициент
- 1.83
- YРасчетный коэффициент
- 1.88
Присоединительные размеры
- aРасстояние до центра опоры
- -4.3мм
- DaРазмер сопряженных деталей
- 84
- dbРазмер сопряженных деталей
- 58
- daРазмер сопряженных деталей
- 56
- DbРазмер сопряженных деталей
- 81
- ra max.Размер сопряженных деталей
- 1.6
- ra1 max.Размер сопряженных деталей
- 1.3
- da min.Размер сопряженных деталей
- 58
- rb max.Размер сопряженных деталей
- 1.2
- db min.Размер сопряженных деталей
- 56
Конструкция и исполнение
- iКоличество дорожек качения
- 1шт
Прочие характеристики
- r1.2 min
- 1.5
Консультация профессионала +7(495)151-91-99
Аналоги по размеру 50x88x20
| Обозначение | Производители | Стандарт | Тип |
|---|---|---|---|
| 18790/18723 | KOYO, TIMKEN | ISO | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 365/362A | KOYO, TIMKEN, FBJ, CX, ISO | ISO | Подшипник роликовый радиально-упорный |
| 366/362A | NSK, Rolek, KOYO, TIMKEN, FBJ | ISO | Однорядный конический роликовый подшипник |
| 370A/362A | KOYO, TIMKEN, FBJ, CX, ISO | ISO | Однорядный конический роликовый подшипник |
| 4T-366/362A | NTN | ISO | Конический роликоподшипник |
| 4T-365/362A | NTN | ISO | Конический роликоподшипник |
| 4T-370A/362A | NTN | ISO | Конический роликоподшипник |
Возможные сферы применения:
- Автомобильные трансмиссии
- Механизмы подачи и зажима в металлообработке
- Оборудование для переработки и упаковки
- Электроинструменты
- Оборудование для насосов и компрессоров
- Пневматические системы
- Конвейерные системы
- Механизмы приводов и редукторов
- Оборудование в производстве строительных материалов
- Установки для обработки дерева